
德国奔驰MTU的2000系列、4000系列是目前较先进的柴油发动机。超前的设计,并装备电子管理系统MDEC,该电子管理系统,即相当于在德国奔驰2000、4000系列发动机上装了一个工业电脑,并有很多传感器通过许多电缆联接至电脑上,而电脑中的模块是出厂前固化的,以确保在不同的环境、不同的工况下,都能给出一个较佳的电喷量、喷油压力、喷油量、喷油角度、喷油的开启和关闭时间。 电子管理系统从表面上看,有两个明显的优点:
一、是使得德国奔驰柴油发动机成为目前世界上油耗较低的发动机,柴油发动机的油耗有个"瓶颈",即200克/千瓦•小时,而德国奔驰2000、4000系列柴油发动机突破了这个"瓶颈",为197克/千瓦•小时;
二、是使得德国奔驰柴油发动机的第一次大修时间达到24000小时至30000小时,成为世界上第一次大修时间较长的发动机,相当于国产机的10倍,相当于其它进口发动机的2~5倍。
选择奔驰发动机的原因:
1、排放污染程度低
由于奔驰柴油发电机组很大程度地优化了柴油机的出燃油特性,所以污染的排放降低到了较低程度,这对于房地产等环保工程要求相对较高的行业很有优势,因为污染排放低无疑降低了相应的环保工程的负担,对用户来说是一种节约。
2、技术先进性
MTU奔驰的2000系列发动机的技术先进性体现在以下3个方面:
(1)先进完善的发动机电子管理系统 – MDEC系统
(2)先进完善的燃油喷射系统 – 电子燃油喷射系统
(3)先进完善的涡轮增压技术和冷却技术
顺序涡轮增压器和双回路冷却水循环系统MDEC与其他比较:
(1)零部件更少
(2)使用中无须调校
(3)具有自我保护功能
(4)具有自我诊断功能
(5)无须微调
Genset Model 机组类型 |
Prime Power 主用功率 |
Standby power 备用功率 |
Engine Model 发动机型号 |
Control Governor 调速方式 |
Max.Power 输出最大功率值 |
Cylinders/ Arrangement 缸数/排列 |
Bore*Stroke 缸径*行程 |
Fuel Consumption 燃油消耗 |
Lub.oil Cap 润滑油总容积 |
Coolant Cap 冷却水 总容积 |
Open Dimensions L*W*H 开架式外形尺寸 长*宽*高 |
Wight G.W 重量 | |
KVA/KW | KVA/KW | KW | MM | G/KW.H | L | MM | KGS | ||||||
GF200M | 250/220 | 275/220 | 6R1600G10F | ECM | 274 | 6/L | 122*150 | 196 | 46 | 75 | 奔驰 | 27 |